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炸锅!特斯拉突然大降价,官网被挤崩,新晋车主称血亏3万

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作者:林前1月6日,特斯拉突然再次大幅降价根据特斯拉官网信息,国产Model 3调整后售价22.99万-32.99万元,降幅2万-3.6万元;国产Model Y调整后售价25.99万-35.99万元,降幅2.9万-4.8万元。

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新车交付周期也进一步缩短至1~4周降价信息发出后,特斯拉官网一度被“挤崩”有特斯拉销售直接在个人社交平传奇sf台上喊话称,官网崩了,需要下单的直接发个人信息过来截至当日中午时分,官网已恢复正常就本次降价一事,时代财经1月6日向特斯拉发去采访,对方未有明确回应,其称,目前特斯拉在中国市场的售价,已是全球市场最低价。

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同日,特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应称,“特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”陶琳还称,特斯拉从“第一性原理出发”,坚持以成本定价

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打开凤凰新闻,查看更多高清图片来源 | 特斯拉官博对未提车、未购置特斯拉的消费者而言,本次特斯拉降价可谓“喜事一桩”,新年伊始便能用更优惠的价格买到新车;但对提车不久的车传奇sf主来说,就非常扎心了1月6日,一位特斯拉车主刘强(化名)向时代财经表示,在特斯拉这波降价操作下,自己简直属于“超级韭菜”“大冤种”。

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据了解,刘强在去年10月份和11月底相继提了特斯拉国产Model Y和国产Model 3,分别花了30.79万元和29万元多,其中Model 3只开了个把月、一千公里出头在某社区内,有部分车主直言自己“是韭菜又被割了”。

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某特斯拉车主抱怨道,自己永远买不到最便宜的特斯拉,开一个月便宜三万“有的车友提车时间跟这次降价时间就相隔一天或一个礼拜,蛮亏的”1月6日,时代财经从特斯拉某销售顾问了解到,若消费者只是交了钱还未提车,那么传奇sf可以退差价,若已经提了车,则无法享受退差价,也没有其他补偿,“买定离手”。

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据时代财经了解,由于降价幅度太大,部分车主无法接受,希望特斯拉能给出一定补偿措施,甚至有部分车主组织集体维权,要求特斯拉给个说法

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来源 | 特斯拉官博值得一提的是,有特斯拉车主向时代财经表示,“其实在选车之时、购车之前,就有了解过特斯拉产品售价经常波动,也有一定的心理准备,但买车之时,特斯拉的销售顾问却口口声称不会降价到23万,忽悠人,这就让人很生气。

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”刘强表示,大家对特斯拉降价的做法有些心累,一点补偿安慰都没有,哪怕是送点积分,换换充电里程心里都能舒服点传奇sf值得一提的是,由于去年动力电池价格飙升,特斯拉等一众车企自去年初起便不断提升产品售价,但至去年九月份开始,特斯拉便通过保险补贴、购车补贴等方式“变相降价”,也曾于去年10月底宣布全系国产车型下降售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。

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对于特斯拉近四个月内的降价行为,有业内人士表示,特斯拉或意图通过降价方式提升市场需求,但由于前期活动或降价措施未能达到预期效果,或才导致如今售价一降再降根据特斯拉日前发布的2022年全球生产及交付报告特斯拉全年生产137万辆,同比增长47%;交付量达131万辆,同比增长40%。

其中第四季度生产了43.97万辆,交付40.52万辆尽管特斯拉的全传奇sf球交付数据保持着40%的增速,但较CEO马斯克在2021年股东大会时给出的50%增速仍有一定差距另据投资分析师预测,特斯拉2022年销量有望突破140万辆,其最终交付数据为131万辆。

虽特斯拉仍强调其是全球纯电车销冠,力压比亚迪,但事实上,比亚迪2022年新能源汽车销量达186万辆,且手中握有大量订单,处于供不应求状态在国补完成历史使命之时,比亚迪也率先涨价,而非如同特斯拉般降价乘联会数据显示,2021年,特斯拉在中国市场销量为32万辆。

时代财经结合乘联会数据估算,特斯拉2022年在中国市场交付量约为45.37万辆,同比增速为41%,与其全球市场增速几乎持平,但却远低于中国新能源汽车市场96%传奇sf的整体增速

来源 | 特斯拉官博另外,特斯拉此前曾一度保持着满产满销的状态,交付周期一度长达10周以上,而在去年第四季度,其已处于产大于销的状态在此背景下,特斯拉上海超级工厂自去年底以来,一度传出减产停产等消息据路透社报道,特斯拉计划2023年1月在上海工厂实施减产计划,将12月开始的减产计划延长至今年。

根据计划,特斯拉将在1月3日至1月19日期间生产17天,并将在1月20日至1月31日停止电动汽车生产,以延长农历新年假期尽管特斯拉没有具体说明生产放缓的原因,但在农历新年期间延长停产时间依然不是特斯拉的惯例。

对于上述停产减产传闻,时代财经向特斯拉发去采访,但对方未有明确回应12月底,特斯拉超级工传奇sf厂内部人士向时代财经表示,工厂正常运转中对于特斯拉在全中国这个全球最大新能源汽车市场增速放缓的情况,有业内人士分析称,其中除了有外部环境变化、汽车供应链扰动等因素存在,但其主要原因为,在蔚小理、极氪、比亚迪等车企品牌的竞争下,特斯拉的订单被分流,而且特斯拉的产品迭代速度不如部分自主品牌,其中特斯拉Model 3自2017年以来变化并不大。

上述业内人士表示,特斯拉当前掀起的降价序幕对普通消费者而言是不错的信号,它将倒逼其他新能源车企积极应对,即便部分车企仍处于财务亏损阶段,但若不跟进,代价或将是失去消费者和市场据了解,就特斯拉降价一事,目前蔚来、问界、比亚迪等品牌尚未有反应。

据媒体1月6日报道,传奇sf小鹏汽车内部相关人士表示,小鹏汽车有自己的销售节奏,会根据自身情况决定产品售价及促销活动,而非跟随其他车企

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